0南 萬芳社區-信義永康街口 1 華江-吳興街 33 永春高中-大直美麗華 52 東園-公館 53 東湖-西松高中 66 慈光社區-新店 108 陽明山遊園公車 109 萬芳社區-陽明山 110 東湖-陽明山 111 新莊-陽明山 120 台北車站-動物園 121 公館-動物園 122 捷運中山國中站-捷運動物園站 126 台北車站-第二停車場 127 捷運圓山站-第二停車場 128 陽明山-捷運石牌站 129 陽明山-捷運石牌站 130 第二停車場-陽明書屋 130區 陽明山總站-花鐘 131 第二停車場-竹子湖 132龍舟公車 大佳河濱公園-捷運忠孝復興站 203 北峰里-天母 205 中華技術學院-東園 212 舊莊-青年公園 212區 舊莊-捷運昆陽站 212直 舊莊-青年公園 220 天母-衡陽路 222 內湖-衡陽路 223 關渡-青年公園 224 天母-捷運石牌站 226 三重-吳興街 230 捷運北投站-陽明山 236 東南技術学院-台北車站 236區 東南科大-公館 237 捷運動物園-金甌女中 251 東南科大-台北車站 252 木柵站-台北車站 253 景美女中-台北車站 254 大鵬新城-民生社區 254區 大鵬新城-公館 256 大直-南松山 260花鐘 陽明山花鐘-台北車站 262 德霖技術學院-民生社區 267副 東湖-士林法院 275 三峽-松山機場 278 捷運景美站-團管區 278區 捷運景美站-民生社區 279 天母-南港國宅 280 天母-公館 282 動物園-圓環 284 汐止社后-景美 284直 汐止社后-景美 285 麟光新村-榮總 290 大鵬新城-榮總 290副 興隆站-溪園路 292副 二重-麟光站 294 動物園-仁愛國中 295 動物園-台北車站 298 萬芳社區-行天宮
該当レコード : 59件

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0南 萬芳社區-信義永康街口
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バス写真
表示区間 : 萬芳社區-信義永康街口
実運行区間 : 萬芳社區-信義永康街口
運行距離
(起点-終点-起点)
: 17.8 km
運行会社 : 大都會客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : D(20~30分に1本)
好玩度 : D(不太好玩)
車両レベル : C
乗車済区間 : 捷運萬芳醫院站-捷運公館站
 
撮影日 : 2007.12.1 萬芳社區站
この路線のポイント
存在意義は?
 
コメント
萬芳社區から公館を経由して信義路へ至る路線。0東とともにかつて東西南北揃っていた0系統の生き残りである。本来0系統は台北車站を起点に循環する路線で本路線も以前は台北車站まで達していたが、路線短縮され信義路までの運行となった。それに合わせ正式に一段票路線になっている。
新路線は駅へのアクセス路線として使えなくなり、また欣欣の253・671と競合しており正直存在意義は微妙なところ。

車両は基本的に全車三菱の中型車で、たまにインターナショナル製が運用に入ることがある。
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1 華江-吳興街
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バス写真
表示区間 : 華江-吳興街
実運行区間 : 華江站-吳興街
運行距離
(起点-終点-起点)
: 24.2 km
運行会社 : 欣欣客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : E(15分に1本以上)
好玩度 : E(不好玩)
車両レベル : A-C
乗車済区間 : 捷運龍山寺站-吳興街
 
撮影日 : 2010.9.11 捷運公館站
この路線のポイント
東西横断結構便利、レアもの
 
コメント
萬華地区と吳興街を基隆路経由で東西に結ぶ路線。同様の路線は他になく、途中には2つの夜市・3つの捷運站があり結構重宝する。

車両は一般タイプ・貸切兼用デラックス車など様々タイプが走っていて飽きない。特に注目すべきは全社で2台しか存在しない写真のノンステップ車。独特なフロントと車内の急坂、車体傾斜装置などが特徴。

路線的に面白味はないが車両で楽しめる路線である。
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33 永春高中-大直美麗華
バス写真
表示区間 : 永春高中-大直美麗華
実運行区間 : 永春高中-美麗華
運行距離
(起点-終点-起点)
: 32.3 km
運行会社 : 大都會客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : D(20~30分に1本)
好玩度 : D(不太好玩)
車両レベル : D
乗車済区間 : 美麗華→景新里
 
撮影日 : 2008.3.13 國稅局宿舍
この路線のポイント
トンネルでGO
 
コメント
信義區と大直地区を結ぶ路線。同様の路線はいくつかあるが、これは敦化路・機場地下道経由で大直へ向かう。
信義區→大直方向のみ松山空港を経由し、4の字型に進む。復路は経由しないので試乗するなら往路がお勧め。大直端では美麗華付近を大回りして折り返す。
町中を通るのでそれほど面白味はないが、機場地下道経由の路線は少ないのでその辺は楽しいかもしれない。
休日は本数が激減し、固定班次となるので注意が必要。

車両は基本的に全車三菱のやや小型なタイプが使われているが、時折信義幹線用などの大型車が運用に入ることもある。
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52 東園-公館
バス写真
表示区間 : 東園-公館
実運行区間 : 華中河濱公園-捷運公館站
運行距離
(起点-終点-起点)
: 41.2 km
運行会社 : 欣欣客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : E(15分に1本以上)
好玩度 : B(好玩)
車両レベル : D
乗車済区間 : 華中河濱公園→捷運公館站
 
撮影日 : 2004.10.6 捷運公館站
この路線のポイント
変化に富んだ市街風景、旧市街・高級住宅街・学生街・町外れと一通りカバー。
 
コメント
萬華區の外れ、中和市に近い東園と公館を結ぶ路線。素直に行くなら20分強で行けそうな距離を、一旦北上して西門→圓環→中山→忠孝敦化とものすごい大回りをして公館へ行くので80分近くかかります。路線上には実に3路線・5箇所の捷運站が含まれています。
距離的には十分に二段分ありながら、上記の理由で始発と終点があまり遠くないせいか全線一段票となっていて安い料金で長く乗れ、景色の変化もそれなりにあるので車窓観光には良い路線かもしれません。
あまり儲からなそうな路線のせいか、車両は古めのものばかりです。
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53 東湖-西松高中
バス写真
表示区間 : 東湖-西松高中
実運行区間 : 東湖站-西松高中
運行距離
(起点-終点-起点)
: 26 km
運行会社 : 欣欣客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : C(1時間に1本程度)
好玩度 : C(還好)
車両レベル : C
乗車済区間 : 東湖站-西松高中
 
撮影日 : 2009.9.9 松山車站
この路線のポイント
531直
 
コメント
東湖から松山車站の西方にある西松高中を結び、路線番号が近似する531路と経路や正確が似ている。こちらは東湖站(車庫)をそのまま起点とし、あまり回り道をせずほぼ松山車站へ直行するが、マイナーな道を多く経由するのは531路と同じ。
お互い重複する停留所も多く、共通利用している客も多いようだ。
やはり通勤利用が主のようで日中は運行されず、朝・夕を中心に1時間1本程度の運行、休日は運休となっている。

車両は新型のマイクロバスが使われている。
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66 慈光社區-新店
バス写真
バス写真
表示区間 : 慈光社區-新店
実運行区間 : 德霖技術學院-捷運新店站
運行距離
(起点-終点-起点)
: km
運行会社 : 福和客運
收票方式 : 二段票收票
分段緩衝區 : 捷運景安站-秀山村
マイナー度 : A(1日3本以下)
好玩度 : C(還好)
車両レベル : E
乗車済区間 : 捷運新店市公所站-清水站
 
撮影日 : 2007.12.24 大有巴士清水站
この路線のポイント
S級のレア度・銀バス
 
コメント
2路線しか存在しない福和客運の聯營公車路線の一つ。平日の朝にわずか1往復というS級のレア度を誇り、乗るのが難しい路線。
そのためなのかどうか不明であるが、バスガイドブックに掲載されていない「幻の路線」である。

書類上の始発は自強國小となっているが、実はずっと先、車庫の手前の德霖技術學院まで運行されており、実際に利用している人も居た。
ほとんど知られていないと思われる割には意外と利用者がいる。

路線的には土城市の車庫から発車して板橋、中和、新店と走り車窓には台北縣らしい光景がずっと続く。
車両はもちろん銀バスであり、マニア的に一度は乗ってみたい路線である。
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108 陽明山遊園公車
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バス写真
表示区間 : 陽明山遊園公車
実運行区間 : 陽明山站-陽明山站
運行距離
(起点-終点-起点)
: 23.1 km
運行会社 : 大都會客運
收票方式 : 一段票收票
分段緩衝區 : -
マイナー度 : C(1時間に1本程度)
好玩度 : A(非常好玩)
車両レベル : C
乗車済区間 : 第二停車場→陽明山站
 
撮影日 : 2004.9.18 小油坑
この路線のポイント
 
コメント
陽明山の見所を回る特殊な路線です。陽明山站を出て遊客中心→小油坑→冷水坑の方向で回り、陽明山站へ戻ってきます。一方向のみの運行で逆回りはありません。運行区間の表示はなく、「遊園公車」と表示されています。以前は休日のみの運行でしたが、今は年中無休になっています。他にもこの路線ならではの特徴として
・運転手の肉声による停留所の案内
・「休日」「平日晴れの日」「平日雨の日」と天気による運転間隔の変動
・専用フリーパスの発売(陽明山站の営業所で購入可。しかし一般人は4回、學生は5回乗らないと元が取れないので利用価値は低い)
などがあります。
車両は全車マイクロバスで、割と新しいものが使われています。
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109 萬芳社區-陽明山
バス写真
表示区間 : 萬芳社區-陽明山
実運行区間 : 萬芳活動中心-第二停車場
運行距離
(起点-終点-起点)
: 54.5 km
運行会社 : 大都會客運
收票方式 : 二段票收票
分段緩衝區 : 捷運劍潭站-泰北中學
マイナー度 : D(20~30分に1本)
好玩度 : B(好玩)
車両レベル : B-D
乗車済区間 : 捷運萬芳醫院站-第二停車場
 
撮影日 : 2004.9.18 第二停車場
この路線のポイント
 
コメント
土休日のみ運行される「休閒公車」の一つ。市内南部の萬芳社區から陽明山を結び、通常なら乗り換えが必要で四段料金がかかりそうな区間をダイレクトに結び、しかも二段料金なので非常にお得です。途中忠孝新生路口や行天宮を経由するので、電脳街や占い横丁へのアクセスにも使えます(しかも一段料金)。ただし基本的に山へ行くための路線なので終バスが早いので注意(陽明山発最終18:30)。
車両は普段606路として使われているものが109路に化けます。ただし使われる車両は決まっていて「お見合いバス」ことノンステップバスなどが化けることはありません。
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110 東湖-陽明山
バス写真
表示区間 : 東湖-陽明山
実運行区間 : 康寧路三段-第二停車場
運行距離
(起点-終点-起点)
: km
運行会社 : 光華巴士
收票方式 : 二段票收票
分段緩衝區 : 未調査
マイナー度 : C(1時間に1本程度)
好玩度 : B(好玩)
車両レベル : E
乗車済区間 : 第二停車場-東湖站
 
撮影日 : 2004.9.18 第二停車場
この路線のポイント
 
コメント
土休日のみ運行される「休閒公車」の一つ。市内東部の東湖と陽明山を結んでいます。2003年版のガイドブックには載っていないので、最近新設された路線のようです。停留所の表記によれば15-20分間隔の運転となっていますが、実際には30-60分くらいで他の109・111などに比べると本数は少な目です。
車両は普段247路で使われているものが化けていますが、かなり古いタイプが中心に使われているようで乗り心地は今ひとつです。
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111 新莊-陽明山
バス写真
表示区間 : 新莊-陽明山
実運行区間 : 迴龍站-第二停車場
運行距離
(起点-終点-起点)
: 59 km
運行会社 : 三重客運
收票方式 : 三段票收票
分段緩衝區 : 1:金陵女中 2:捷運劍潭站-士林國中
マイナー度 : D(20~30分に1本)
好玩度 : C(還好)
車両レベル : C
乗車済区間 : 迴龍站-第二停車場
 
撮影日 : 2007.5.13 第二停車場
この路線のポイント
山-市街-郊外と一粒で三度おいしい
 
コメント
休日のみ運行される陽明山系のレジャーバスの一つ。本数は割と多めです。
車両は636のアルバイトで行き着く先も同じ迴龍站(車庫)。唯一三段票ですが、距離的には109より若干短い感じがします。

劍潭までは109、110と同じでそこから西へ向かい三重を経由して新莊市へ。陽明山内は特に新鮮感がありませんでしたが、三重以遠に展開する郊外の雰囲気は結構楽しめました。
立ち退き問題で揺れる樂生療養院の前も通ります。
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